當初在計畫旅行時 就是想搭程函館至東北青森 這樣可以一次暢遊雙城市地區
入住溫泉會館一夜好眠 清晨居然06:00 自動起床 再去泡個早晨溫泉 養足一日體力
北海道的 湯川溫泉 好寧靜 飯店大廳的賓客休息大廳 花園中庭 十足日式風
泡完溫泉 肚子已有飢餓感 07:00餐廳大門一開 趕緊享受度假早餐
昨天帥哥導遊 建議到日本旅行 請賓客盡量多時用"味增湯" 大家狐疑著????
他說~~ 今天會解說 讓我們長知識....
路程中 帥哥導遊說 你們剛來到日本 生活作息 或趕行程 會影響腸胃
請我們多喝"味噌湯"是內有豐富的大豆酵素與蛋白質 可以緩和腸胃
應該是讓水土不服的腸胃 得到緩和適應作用吧!!!
等候團員集合時 坐在大廳 賞受日式庭院風景
2017/6/13 旅行啟程 要趕往在2016/03/26 開通新幹線
車程約20幾分就抵達新開通的涵館通往東北青森的海底隧道
青函隧道（日語：青函トンネル／せいかんトンネル Seikan tonneru */?）是位於日本北部的海底鐵路隧道，為世界上最長的海底隧道（包含鐵路隧道和公路隧道）、以及世界第二長的隧道，全長53.85公里，其中有23.3公里穿越津輕海峽底下。其連接日本的本州與北海道兩大本島，隧道兩端各位於青森縣的東津輕郡今別町的濱名、與北海道上磯郡知內町的湯之里，沿線通過青森縣東津輕郡外濱町和北海道松前郡福島町。目前提供新幹線使用，由JR北海道經營。青函隧道於1971年9月28日動工，1985年3月10日貫通，1987年11月竣工[1]，工期逾16年；完工後成為世界最長的隧道達31年之久，至2016年6月1日才被瑞士的聖哥達基線隧道超越。首先啟用的在來線部分——海峽線於1988年3月12日通車，新幹線部分則在2016年3月26日隨著北海道新幹線的通車開始營運。海峽線已於2016年3月26日停止服務。相較於今日以電氣化列車行經青函隧道通過津輕海峽所花費的30分鐘，從前以渡輪（青函聯絡船）渡海需時長達4個小時，因此該隧道啟用後，大大縮短了本州與北海道間的交通時間。此外，青函隧道同時鋪有光纖線路，使其同時成為本州與北海道間電信通訊的大動脈 --- ( 維基網路資訊)
拿到搭車票劵 帥哥導遊 一再提醒 日本的交通時間是非常精準(除非外來災害因素)
請務必要加快動作 可不能因貪拍照 而錯過車班 這會弄出頭痛的問題啊!!!
抓緊時間 趕緊通關入內等候 通關時只要將票劵對準掃描
綠色列車 準時入站 趕緊抓點時間 喀嚓拍下車廂照片 立刻抓著行李 上車
列車準時 AM09:31 準時開出 新幹線飆速列車
函館至新青森海底遂道全長53多公里 連結日本本州島和北海道
隧道兩端分別位於青森縣東津輕郡今別町濱名與北海道上磯群知內町湯之里
搭乘新幹線集鳥號(羅馬拼音:HAYABUSA) 目前是世界第二長的海底隧道"青函海底隧道"
而JR新幹線明亮外觀桃紅色系腰間色帶 獨具特色
入座車廂後 立即開動 車速快 車廂內絲毫未有顛波之感
因有其他乘客 May 不好意思 對著車廂拍照 乖乖在自己座位休息
當列車進入海底隧道 是漆黑的 約1小時就能分秒不差抵達新青森站
一到青森 列車到站的音樂是青森睡魔祭的經典音樂 走出車站 青森津輕的特色睡魔燈籠
中午之際用餐是蔬食定食 餐類豐富吃的超級開心
團友們都特別來觀看我的定食餐點
May 覺得餐餐都幸福 覺得日本人應該精算過
不然一點點小碟一小口 每碟吃下來 也算很飽足
餐後 每人都有一顆 青森蘋果 ~ 開心耶
餐後 帥哥導遊說 安排青森傳統祭典節目觀賞
沒想到華人過的七夕 也是日本東北青森的祭典
因在農家在田裡收割 怕瞌睡蟲 影響工作士氣
國寶級的畫師 在燈籠紙繪圖上霸氣的如鍾馗般的畫像 另一面是仕女圖 非常奇特
所以流傳做高層燈籠 每年會在 8/1 街道高舉約幾十層樓高度 燈籠作品 吹簫打鼓 嚇走睡魔
還好分貝夠高的擊鼓聲 咚咚聲 振奮人心的鼓聲 相信瞌睡蟲一定跑光光
看完睡魔祭表演 徒步到 江戶時代 重要的城郭之一 ""弘前城公園""
弘前城小而精美的城郭 幾次經廢城 到轉為一般民間開放公園
因歷史重要遺址 經努力重建翻修 現在已列入重要保存古蹟
當天到來 公園內正在 整理換營養土壤 (這是日本人對環境用心愛護)
可使得讓每一季櫻花樹 年年開滿茂盛的櫻花
弘前城公園 雖然腹地不大
此地櫻花均獲日本政府選定為賞櫻名勝100選
這公園內的櫻花樹齡 有百年老樹欉
經過用心整理 弘前櫻花祭 晚上還有燈光照射
東北賞櫻 不輸給京都之美了 有櫻花開放季節也要再來賞櫻
旅遊分享~~
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